I Queens i New York City befinner John F. Kennedy-flyplassen seg. Dette er den travleste flyplassen USA , hva internasjonale passasjerer angår.
På grunn av en gradvis økningen i passasjertrafikk ble noen av hovedinngangene til flyplassen overbelastet ved rushtider, og køer ble et problem.
For å løse dette problemet ble det igangsatt forbedringstiltak for inngangsfasilitetene, med tre hovedmål; større kapasitet for passasjertrafikk gjennom dørene, energibesparelse og minimale inngripen i byggets fasade.
Etter en grundig gjennomgang av forslagene tilbudt, ble det bestemt å ikke skifte ut de roterende dørene med noen større. Dette gjorde det mulig å la bygningsstrukturen være, og budsjettet ble holdt lavt. Men hvordan ville de da løse problemet med passasjerstrømmen?
Ved å ta fordel av de roterende dørenes rammer, men samtidig bytte ut roterende dører med automatiske skyvedører, ble maksimal kapasitet og enkel passasje sikret.
Roterende dører med tre eller fire vinger kan redusere mengden energi nødvendig for å varme eller kjøle en bygning. Automatiske skyvedører er ikke like energibesparende på den måten, men kombinert med en kraftig luftgardin opprettes en effektiv barriere mellom utendørs- og innendørsklima uten å hindre passasjerstrømmen.
Luftgardinens plassering skulle følge kurven i rammene til den tidligere roterende døren. Den teknologiske utfordringen i dette tilfellet ble da størrelsen på denne døren, da den var mye større enn standarden for roterende dører (nesten 5 diameter). I tillegg er det alltid en utfordring å kombinere kvalitet, energisparing og estetikk ved design av spesielle luftporter. Her var det nødvendig med en luftgardin som sømløst ville gli inn i flyplassen interiørdesign samtidig som det skulle være teknisk gjennomførbart.
Til JFK-flyplassen i New York City, designet da Airtécnics en kraftig Rotowind-luftgardin med høyeffektive EC-vifter, varmtvannsoppvarming og med et luftuttak delt i to deler, for å dekke hele krumningsradiusen. De ble også malt i den samme hvite fargen som bygningsstrukturen.
Denne løsningen ved 8 av inngangene til New York JFK Airport ble en suksess. Selv med lavt budsjett er bygningen nå mer funksjonell, med et harmonisk design, mer energibesparende løsninger og utbedret komfort for de reisende.
